5. Măriți cuplul pe partea superioară din spate până când spațiul dintre sub-ul superior din spate și carcasa exterioară este eliminat. Reglați cuplul în funcție de diametrul ciocanului de foraj DTH. Fiecare inch necesită un cuplu de 1500ft-lb (0,86KN.M per milimetru). De exemplu, diametrul exterior al ciocanului de foraj DHD360 DTH este de 6 inci (152 mm), ceea ce strânge cuplul articulației din față. Conform 6 (152) * 1500 (0.86), adică 9000ft-lb (131KN.M).
6. Asigurați-vă că inelul „O” de pe carcasa ghidată este intact, deoarece poate menține poziția ciocanului de foraj DTH a carcasei ghidate fixă atunci când este îndepărtat subansamblul frontal superior, iar manșonul de ghidare este introdus în manșonul exterior pentru a asigurați-vă că manșonul de ghidare este lipit de manșonul exterior, poate fi necesar să loviți ușor cele două părți ale manșonului de ghidare de mai multe ori cu o tijă de cupru.
7. Când instalați inelul de oprire, puneți mai întâi inelul de oprire lateral în carcasa exterioară. Când inelul de oprire este aproape de decupaj, rotiți inelul de oprire DTH Drill Hammer într-o poziție adecvată până când inelul de oprire este încorporat în canelura burghiului. După instalarea inelului de oprire Când utilizați, asigurați-vă că purtați ochelari de vedere pentru a preveni stropirea uleiului de lubrifiere în ochi prin introducerea inelului de oprire.
8. Aplicați un strat de ulei lubrifiant pe canelul burghiului și instalați partea superioară frontală pe burghiul dth.
9. Asamblați inelul de oprire și inelul „O” al inelului de oprire cu burghiul cu butonul dth și suportul frontal superior.
10. Aplicați un strat de ulei lubrifiant uniform pe firul suportului superior din față, apoi puneți suportul superior din față și burghiul în carcasa exterioară.
11. Înainte de găurirea cu ciocanul de foraj DTH, cuplul de pre-strângere pe partea superioară frontală trebuie să fie în conformitate cu specificațiile.
