Puț de apă Dth Hammer

 

 

ciocanul DTH pentru puțuri de apă este un instrument de foraj utilizat în industria construcțiilor și minerit pentru a crea foraje sau puțuri. Aceste ciocane sunt special concepute pentru forarea în formațiuni de rocă tare și pot fi utilizate în proiectele de forare a puțurilor de apă. Iată cum funcționează un ciocan DTH în contextul forării puțurilor de apă:

Componente de bază:Ciocanul DTH de puț de apă este format din mai multe componente, inclusiv ciocanul în sine, burghie, țevi de foraj și un compresor de aer.

Proces de foraj:Iată un proces simplificat, pas cu pas, despre cum funcționează un ciocan DTH în forarea puțurilor de apă:

a. Preparare:Țeava de foraj, echipată cu un ciocan de puț de apă și un burghiu, este conectată la instalația de foraj. Ciocanul dth puț de apă este poziționat deasupra zonei de foraj țintă.

b. Rezervă de aer:Un compresor de aer este utilizat pentru a genera aer de înaltă presiune, care este direcționat prin țeava de foraj și în ciocanul de adâncime a puțului de apă.

c. Mecanism de impact:Ciocanul DTH are un piston intern care se mișcă rapid în sus și în jos atunci când este introdus aer comprimat. Acest piston lovește partea din spate a burghiului, generând forțe de înaltă frecvență și de impact ridicat.

 

 

1. Măriți cuplul pe partea superioară din spate până când se elimină spațiul dintre suportul superior din spate și carcasa exterioară. Reglați cuplul în funcție de diametrul ciocanului de foraj DTH. Fiecare inch necesită un cuplu de 1500ft-lb (0,86KN.M per milimetru). De exemplu, diametrul exterior al DHD360Ciocanul de foraj DTH are 6 inchi (152 mm), ceea ce strânge cuplul articulației din față. Conform 6 (152) * 1500 (0.86), adică 9000ft-lb (131KN.M).

 

2. Asigurați-vă că inelul „O” de pe carcasa ghidată este intact, deoarece poate menține poziția ciocanului de foraj DTH a carcasei ghidate fixată atunci când este îndepărtat subansamblul frontal superior, iar manșonul de ghidare este introdus în manșonul exterior pentru a asigurați-vă că manșonul de ghidare este lipit de manșonul exterior, poate fi necesar să loviți ușor cele două părți ale manșonului de ghidare de mai multe ori cu o tijă de cupru.

 

3. Când instalați inelul de oprire, puneți mai întâi inelul de oprire lateral în carcasa exterioară. Când inelul de oprire este aproape de decupaj, rotiți inelul de oprire DTH Drill Hammer într-o poziție adecvată până când inelul de oprire este încorporat în canelura burghiului. După instalarea inelului de oprire Când utilizați, asigurați-vă că purtați ochelari de vedere pentru a preveni stropirea uleiului de lubrifiere în ochi prin introducerea inelului de oprire.

 

4. Aplicați un strat de ulei lubrifiant pe canelul burghiului și instalați partea superioară frontală pe burghiul dth.

 

5. Asamblați inelul de oprire și inelul „O” al inelului de oprire cu burghiul cu butonul dth și suportul frontal superior.

6. Aplicați un strat de ulei lubrifiant uniform pe firul suportului superior din față, apoi puneți elementul secundar superior din față și burghiul în carcasa exterioară.

 

7. Înainte de găurirea cu ciocanul de foraj DTH, cuplul de pre-strângere pe partea superioară frontală trebuie să fie în conformitate cu specificațiile.