Ciocan de foraj DTH

Ciocanul de foraj DTH cu presare înaltă a aerului din seria QL este proiectat ca un burghiu cu ciocan. Totuși, ele diferă de alte foraje de rocă prin funcționarea continuă în jos împotriva burghiului.

Gazul comprimat intră în ciocanul de foraj DTH prin țeava de foraj și apoi este evacuat din burghiu, iar gazul de eșapament este folosit pentru dezgura. Mișcarea de rotație a ciocanului este asigurată de capul rotativ, iar împingerea arborelui este asigurată de elice, care este transmisă ciocanului de foraj DTH prin tija de foraj.

Ciocanul de foraj DTH cuprinde un tub îngust alungit care conține un piston de impact, un cilindru intern, un distribuitor de aer, o supapă de reținere. Suportul superior real, filetat, este prevăzut cu o fantă pentru cheie și filet de cuplare pentru conectarea la tuburile de foraj. Partea din față, controlul șoferului, de asemenea, prevăzută cu filet, încadrează tija de burghie echipată cu caneluri și oferă forța de avans, precum și rotația burghiului puțului de apă.

Un inel de oprire limitează mișcările axiale ale burghiului. Scopul supapei de reținere este de a preveni pătrunderea impurităților în ciocanul de foraj DTH atunci când aerul presat este oprit. În timpul forajului, burghiul este tras în interiorul puțului de apă ciocanul de foraj apăsat pe mandrina de antrenare. Pistonul lovește direct suprafața de impact a tijei burghiului. Suflarea aerului are loc atunci când bitul pierde contactul cu fundul găurii.

Inelul de oprire și supapa de reținere funcționează împreună pentru a oferi o eficiență maximă. Inelul de oprire asigură că burghiul nu se deplasează prea departe în gaură, în timp ce supapa de reținere previne intrarea impurităților în ciocanul de foraj DTH atunci când presiunea aerului este oprită. În timpul găuririi, burghiul este ținut ferm pe loc pe mandrina de antrenare prin forța presiunii aerului, iar pistonul lovește suprafața de impact a tijei burghiului pentru a o propulsa în gaură. Când burghiul pierde contactul cu fundul găurii, are loc o suflare de aer, ceea ce ajută la răcirea burghiului, la reducerea frecării și la îndepărtarea resturilor de burghiu.